事跡可以起到引導讀者認識先進，學習先進的作用；你是否在尋找“鐵路工匠推薦事跡材料”？今天小編在這給大家整理了一些鐵路工匠推薦事跡材料(5篇)，我們一起來看看吧!

鐵路工匠推薦事跡材料篇1

從學員到高級技師，從內燃機車司機到動車組指導司機，19年的職業生涯里，趙__見證了西部地區鐵路列車牽引動力之變、運營速度之變。在千里鐵道線上，他逐夢前行，用不懈奮斗詮釋了青春的價值。

趙__

中共黨員，中國鐵路__局集團有限公司__西機務段動車組指導司機、高級技師，曾獲得全路青年崗位能手、全國鐵路勞動模范、甘肅省技術能手、甘肅省技術標兵、甘肅省五一勞動獎章、全國勞動模范等榮譽。

勤于思考、知行合一

努力變身“規章王”

2002年從__鐵路運輸技工學校畢業后，趙__被分配到機務段，從事機車乘務工作。經過學員、副司機的歷練，他成了一名內燃機車司機，圓了駕駛鐵龍馳騁隴原的夢。

為盡快掌握內燃機車駕駛技術，趙__從最基本的機車原理開始學，堅持每天反復背、反復學，認真跟著師傅學操縱、排故障。下了班，他經常待在機車里，對著電氣設備學原理、悟心得。回到宿舍后，他還翻閱相關專業書籍，仔細琢磨，求證疑問，在“學習—實踐—學習—再實踐”的過程中養成了勤于思考、知行合一的好習慣，逐步從業務“小白”成長為同批學員中的業務尖子。

付出就有收獲，堅持不懈的努力讓趙__成為同年入路的同事中第一個獲得內燃機車駕駛資格的司機。跟車實習的一年時間里，他熟練掌握了內燃機車的線路管路原理和操縱性能，學習筆記記了十幾本，《技規》《操規》《行規》等規章制度更是爛熟于心。值乘線路沿線的每一座車站、每一個隧道、每一架信號機以及線路縱斷面、曲率、限速值，他都能做到回答“一口清”。他還把這些經驗編成口訣在車間廣泛傳播，被同事們稱為“規章王”。

2011年，拿到電力機車駕駛證的趙__養成了一個好習慣——每次出乘早到30分鐘，利用這30分鐘時間對不同值乘任務涉及的業務知識進行快速“充電”。日積月累，他對不同型號電力機車的每一個部件作用和操作方法都了如指掌。“提前做好預想非常重要，對出乘一趟的運行揭示、慢行處所、特殊地段等情況了然于胸，嚴把第一道關，才能確保值乘一路平安。”他說。

攻堅克難、錘煉技藝

“馭龍寶典”顯神通

2014年，蘭新高鐵開通前夕，為保證動車組列車順利開行，__鐵路局從全局電力機車司機中公開選拔動車組司機。趙__憑著精湛的業務技能和豐富的行車經驗，被選拔為__鐵路局第一批動車組司機。

當時，西北地區高速列車安全操縱技術和規章制度等方面沒有現成經驗可借鑒，趙__從零開始，下決心啃下這塊“硬骨頭”。

外出培訓期間，從動車組的基礎構造、制動與牽引基本原理，到ATP的控車模式、動車組的平穩操縱，他利用一切可利用的時間搜集動車組開行前的基礎資料，夜以繼日、潛心鉆研，逐漸熟練掌握了各種型號動車組的操縱要領。

2017年5月，寶蘭高鐵開始全線聯調聯試。為了高質量完成試驗任務，趙__根據線路海拔高、坡度大、隧道多的特點，在值乘作業中摸索出了平穩起車、恒速控車、穩準停車的“趙__操縱法”，并在全段推廣應用。

作為__局集團公司第一代動車組司機，從蘭新高鐵、中川城際鐵路、寶蘭高鐵的聯調聯試到開通運營，趙__全程參與并圓滿完成了各項試驗任務。在值乘動車組列車將近7年的時間里，他對每條線路的坡度、曲線以及各種車型性能都了然于心、如數家珍，對每一次值乘都精神高度集中、一絲不茍。2018年，趙__先后取得段技術比武第一名、__局集團公司技術比武第一名、全路技術比武第六名的好成績，成為名副其實的高鐵工匠、“馭龍先鋒”。

傳道授業、榜樣引領

危難時刻見擔當

西北地區海拔高、溫差大、風沙多，從兄弟單位學到的操縱經驗會在這里“水土不服”。為此，趙__匯總梳理出寶蘭高鐵操縱方法、固化作業流程、關鍵點操縱技巧，先后編寫了系列動車組列車《一次出乘作業標準固化作業流程》《動車組操縱提示卡》等10余冊操縱指南。面對高坡地段的行車條件，他堅持“一點不能差，差一點也不行”的工作標準，練就了站內對標停車前后誤差不超過20厘米的絕技。同時，他憑借多年行車經驗總結出了“長大坡道操縱法”，為蘭新高鐵安全行車提供了可靠的技術保障。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。寶蘭高鐵開通運營后，上線運用的動車組車型多達14種，安裝的車載列控設備有5種，在實際運用過程中，面對繁多的機型和設備，動車組司機普遍感覺操縱壓力大。于是，趙__在工作之余將自己總結的操作要點和工作心得整理成冊，并結合《高速鐵路技術管理規程》《CRH系列動車組操作規則》等規章制度，有針對性地編寫了CRH2型、CRH5型、CRH380A型、CRH380B型、CR400AF型、CR400BF型動車組固化流程作業手冊，進一步細化了不同動車組車型的作業流程。

為了讓同事們真正地理解和掌握標準化作業流程，趙__主動請纓，自告奮勇地擔任了“教練”。起初，他專門對40名剛單獨上崗的新司機進行“一對一”跟車示范、“面對面”講解難點，取得了良好成效。后來，他在__西站至西安北站間，逐一對所有機班進行現場指導和示范作業，一天兩個往返、1100多公里，每個往返指導一名司機。半年多的時間，他完成了200多名動車司機全員全覆蓋指導示范工作，總里程達20多萬公里，規范了全段動車組司機的作業標準，有效防控了誤聽、誤通、錯操等安全風險，為高鐵運輸安全筑起了堅實防線。

行百里者半九十。在平凡的崗位上，趙__沒有滿足于所獲得的榮譽和成就，盡自己所能弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，在急難險重任務中擔當作為。2020年初，車間全力創建勞模創新工作室，他再一次主動請纓，擔負起車間黨內品牌的創建和管理的重任。面對平時添乘、盯崗任務較多，難以集中時間和精力做好創建和管理工作的實際困難，他利用休班時間定措施、出方案。不到兩個月的時間，他帶領7人團隊高質量完成了勞模創新工作室的創建工作。

為把工作室建得更優更強，在之后的一年多時間里，他聚焦車間青年職工成長需求和新機型投用情況，添乘動車組400多趟次，對動車組固化作業流程反復試驗調研，解析攻堅了CRH380B型動車組防誤操作業關鍵點，更新修訂了動車組固化流程等14項工作成果。同時，他還把車間40名副司機送上司機崗位，用實際行動踐行了勞模精神和初心使命。

庚子新春，____突如其來，對鐵路系統造成沖擊，鐵路企業面臨著前所未有的挑戰。2020年1月27日，農歷大年初三，__局集團公司決定成立應急儲備隊。趙__帶領車間49名黨員、19名群眾第一時間找到車間黨總支，遞交請戰書、按下紅手印，先后值乘開往武漢、上海、廣州方向的動車組60多趟次、走行3萬余公里。當得知單位個人防護物資緊缺時，他和妻子跑藥店、托朋友，購置了近700雙防護手套和600個口罩，解了單位防疫工作的燃眉之急。2020年2月3日，因為表現突出，趙__被黨組織批準“火線入黨”，光榮地成為一名中國共產黨預備黨員。

與風競速，追夢前行

趙__駕駛26種機型

安全行駛140多萬公里

是自覺踐行勞模精神、勞動精神

工匠精神的追夢人

他在三寸閘把上鐫刻青春印記

在千里鐵道線上書寫奮斗人生

在平凡的崗位上

實現價值、展現風采、感受快樂

鐵路工匠推薦事跡材料篇2

__，中共預備黨員，中國鐵路__局集團有限公司__供電段檢測車間接觸網工，曾獲__省杰出能工巧匠、全國技術能手、全國五一勞動獎章等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。

4月，__關中大地綠野平疇。在中國鐵路__局集團有限公司__供電段蔡家坡接觸網工區的學習室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“__技能大師工作室”負責人__正舉著接觸網零部件為大家講解檢修技術要領。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，__第13次送教到一線。

頭發花白的__現就職于__供電段檢測車間。扎根生產一線26年來，他35次__技術難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動，以“匠心”守護著確保鐵路供電安全的“初心”。

矢志篤行，有一種本領叫專注

1996年，__從鄭州鐵路機械學校畢業后，來到__供電段元龍接觸網工區工作。因現場經驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時間自學專業知識，反復向師傅們請教檢修作業要領，休息時主動找廢舊材料練習實作技能。不到兩年時間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區施工負責人。

2005年，隴海線寶天段隧道內的新型液壓補償器發生故障。當時，晁峪接觸網工區沒人會維修，便請廠家派人前來處理。為掌握技術要領，__主動要求跟著廠家技術人員學習設備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現場檢修工作的“作業指南”，也填補了該段處理此類故障的技術空白。

現場的考驗無處不在。2009年，__在隴海線一處隧道內巡檢接觸網設備時，發現懸掛點處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深。“要是環境溫度出現變化，承力索就會在伸縮中來回磨損，容易引發斷線事故。”__經過一遍遍復測，向車間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。

測量、檢查、調整……接觸網支柱由大大小小多個零部件構成，檢修起來更需精心、精細。2013年，西寶高鐵開通運營，對接觸網檢修作業提出了更高的標準和要求。但當時在__供電段，安裝腕臂依然需要作業人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風險，還有一定誤差。__認真研究接觸網平面安裝圖，發明了“腕臂預配輔助支架”，實現了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進行預配，既保證了作業安全，又將作業時間減少了60%。

“要當一個懂技術的工人，要不然怎么帶領大家干好工作!”__始終堅守這一信念，并且將其落實到工作中。近年來，他先后獲得全路技術能手、全國技術能手等榮譽。

“無論做什么事，曹師傅都執著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹立了榜樣。”曾在__所在車間任黨支部書記的石玉林這樣評價道。

傾心技改，有一種執著叫信念

在__局集團公司管內，__供電段擔負著隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設備的養護任務。管內山區鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區段，養護難度可想而知。

2013年12月，__被__供電段聘用至職教科任接觸網工技師，擔任兼職教師。對工作執著、熱愛、精益求精的__開啟了新的人生之旅。他參與調整接觸網補償裝置b值作業項目研究時，發現墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進行調整作業。帶著問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反復分析、計算受力情況，最終研制成功調整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業安全風險，使作業效率提升2倍以上。

處處留心皆學問。2015年，他組織新工學習一起接觸網斷線事故案例時，發現應急處置中接觸線接續時間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時和事故等級。回到工區，他仔細觀察推拉門在滑道內的滑動規律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，__了接觸線接頭線夾脫槽技術難題，提高了設備故障應急處置速度。

2016年5月，__研究制定接觸網棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統推廣應用。2017年8月，他參與接觸網無線溫濕度傳輸裝置、接觸網綜合檢測車無源射頻標簽定位技術等多項技術研究，顯著提升了接觸網檢修智能化水平。

奮斗從未停歇，追夢永不止步。__針對接觸網檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學所長運用到生產一線，又在實踐中不斷形成成果服務于生產。他先后參與完成配電所輔助監控系統與SCADA系統聯動功能的研究、互感器二次回路極性測試技術研究等重大科研項目19次，累計節約檢修成本500余萬元。他勇當供電領域的攀登者，在一次次的發明創造中繪制自己的人生軌跡。

責任擔當，有一種情懷叫堅守

始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩。在一線崗位工作26年來，__記錄了9000余條設備問題，__現場技術難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網檢修的“秘籍寶典”。

2014年，__被評為“__省杰出能工巧匠”，2017年被評為“西鐵工匠”，2018年被評為“鐵路工匠”。2018年8月，__供電段“__技能大師工作室”成立，__擔任負責人。他編制完成22期業務輔導資料和《普速鐵路隔離開關檢修作業》《接觸網棘輪補償裝置檢修作業》等8個技能培訓微視頻以及《接觸網工應知應會》等12種教材，參與設計接觸網工練兵場12處，現場授課354課時。

__供電段大部分接觸網設備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發變電所跳閘、接觸網線索燒傷斷股等問題，嚴重影響行車安全。為及時掌握隧道結冰情況，__帶領工作室成員研發了除冰溫度監測系統，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。

__始終堅持“使用是最好的培養”理念，帶領團隊完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業車綜合無人防控系統、隴海線接觸網標準化建設研究等8個技術革新項目，為供電電力設備平穩運行提供了堅強保證。

點亮一盞燈，照亮一大片。__6次帶隊參加局集團公司及全路相關技能競賽，先后有10名參賽選手獲得__局集團公司青年崗位能手、技術能手及全路技術能手等榮譽稱號。他通過視頻教學、故障演練、技術比武等方式不斷提升青工業務技能，陸續培養出15名技師、36名高級工。

新時代是奮斗者的時代。2019年，__享受國務院政府特殊津貼，2021年榮獲全國五一勞動獎章。從少年到中年，環境在變、身份在變，但__潛心鉆研、攻克難關、培養更多人才的堅守始終未變。

鐵路工匠推薦事跡材料篇3

__，中共黨員，__鐵路公安局__公安處__站派出所綜合大隊大隊長，曾獲全國“公安楷模”、全國公安系統二級英雄模范、全國優秀人民警察、全國鐵路先進工作者、人民鐵道衛士等榮譽。

公安隊伍英雄輩出，鐵路警察星光熠熠。__鐵路公安局__公安處__站派出所綜合大隊大隊長__用責任與擔當踐行了“人民公安為人民”“人民鐵路為人民”的鏗鏘誓言，用辛勞和汗水譜寫了一曲忠誠贊歌。

信念如磐，做人民好警察

89年11月27日，為保護旅客生命財產安全，__站公安派出所民警陳__身中兩槍。經全力搶救，他奇跡般地痊愈并重返崗位，成為家喻戶曉的英雄人物。

一級英模陳__猶如一盞明燈，照亮了一茬茬鐵警的逐夢之旅。

“一要為人民服務，服務越好越光榮;二要多破案，壞人抓得越多越光榮;三要清正廉潔，越干凈干事越光榮。把這三件事做到、做好，你就是人民好警察!”

1999年，__鐵路公安處舉辦英模事跡報告會，來舟站公安派出所見習民警__把陳__這番話牢牢記在了心里。做人民好警察，成為他的畢生追求。

為學到真功夫，__積極參加__鐵路公安處舉辦的各種培訓班，還利用休班時間遍訪名師。__站公安派出所、泉州站公安派出所和鷹潭乘警支隊都留下了他的學習身影。

80多萬字的學習筆記、上崗執勤時的用心揣摩，讓__練就了“火眼金睛”。有一次，他正在餐車跟乘警交流，瞥見有個男子剛走進餐車，就立刻縮了回去。短短幾秒鐘，他捕捉到了對方臉上的一絲驚慌。

__迅速跟了過去，只掃了一眼對方的身份證，心里就有數了：“你這身份證是偽造的!”經查實，對方是涉嫌巨額合同詐騙已潛逃多年的犯罪嫌疑人。

從警生涯第一次將犯罪分子繩之以法，讓__信心滿滿。他再接再厲，摸索出一套車站查緝追逃工作法：進站眼神有異樣，隨身攜帶行李少;臨開車前急進站，站外徘徊觀動靜;遇到檢查裝鎮靜，只掏車票不掏證;不敢露出真身份，正門不進走小道。

2002年，__從來舟站公安派出所調到__鐵路公安處乘警支隊。他憑借獨創的列車查緝“敲、觀、問、查、審”五字追逃訣，連續兩年成為全路公安乘警類追逃狀元。

有一次，__從__乘火車進京參加表彰大會，路上抓獲了逃犯邱某和涉嫌犯罪的郭某。至此，__“追逃利劍”“網逃克星”的稱號不脛而走。

2008年，__調到__站公安派出所。他摸索出“觀眼神、聽口音、勤盤問、細檢查、靠數據、重研判”的十八字網上追逃工作法，在__鐵路公安處推廣。

2013年，__以抓(查)獲113名網上逃犯的戰績，榮立個人一等功。

淬煉成鋼，塑造錚錚鐵骨

雖然已過去了21年，但__左小腿上那道疤仍清晰可見。這道傷疤是他當年抓獲涉嫌盜竊人員時留下的。當時受傷部位血流如注，醫生問他：“打不打麻藥?打麻藥的話，傷口愈合會慢15天左右。”“慢一天都等不得，不打麻藥!”那天，__的傷口被縫了30多針。

在抓捕過程中，窮兇極惡的犯罪嫌疑人隨時可能負隅頑抗。多年的鍛打、淬火，__早已成為錚錚“鐵警”。

2011年夏天，__在進站口查緝一名致兩人重傷的犯罪嫌疑人。來到派出所門口時，該名嫌疑人企圖逃跑。__眼疾手快，迅速將其放倒，緊緊地控制住。可該名嫌疑人拼命掙扎，張嘴狠狠咬住__的右臂，怎么都不松口。事后，該名嫌疑人問__：“你真是鐵打的，咬那么狠也不松手?”__告訴他：“鐵警鐵警，鐵骨錚錚。就是把我整條胳膊咬斷，也不能讓你逃掉!”

比起皮肉之苦，金錢的引誘是更嚴峻的考驗。有一次，__抓獲了重慶籍網上在逃嫌疑人劉某輝。押送至車站地下通道時，劉某輝看四下無人，低聲對__說：“5號車廂中部的行李架上有個黑提包，里面有20萬元現金。你要是把我放了，錢都歸你。”__呵斥道：“收起你的鬼把戲!”可劉某輝仍不死心：“你一個鐵路小警察能掙多少錢?你知我知，各走各的路行不行?”__指指警帽上的徽章：“我是人民警察，你休想!”后來，__和同事找到了20萬元現金，如數移交給重慶警方。

__日常生活非常節儉，T恤和鞋子大都幾十塊錢買的;電動自行車騎到報廢，連回收站都因“太破沒賺頭”而拒收。但面對誘惑，__從沒動搖過。截至目前，他已經拒賄30余次，金額高達210多萬元。“作為一名鐵路警察，身穿警服、頭頂徽章，不義之財一分錢都不能拿。拿了就是背叛!”他說。

熱心公益，彰顯人間大愛

作為鐵路警察，__堅持“小事不小視”，用力、用心、用情，滿腔熱忱為旅客和人民群眾排憂解難。

“沒有德哥的幫助，就沒有我今天的幸福。德哥，衷心感謝您!”2019年2月8日，南平市松溪縣茶平鄉的新娘林水華，在婚禮上和丈夫眼含熱淚，向證婚人__深鞠一躬。

臺上，__給一對新人送上美好祝福;臺下，雙方親友給__送上了熱烈掌聲。

2008年，林水華和妹妹同時考上大學，但家里承擔不起學費，兩姐妹和爸媽哭紅了眼。得知情況后，__主動上門：“別擔心，大學四年的學費，德哥包了!”每月工資只有2000多元的他，累計捐助3萬多元學費，讓姐妹倆順利讀完大學、找到心儀的工作。

__的“大方”，是出了名的。2016年，他抓獲了準備乘火車回貴州老家的網上在逃嫌疑人陳某。

看到陳某的妻子懷孕7個月，買的是無座票，__自掏腰包，給陳妻補了一張臥鋪票、買了水果，還叮囑列車工作人員路上給予照顧。陳妻含淚對__說：“警察大哥，我一定好好培養孩子，讓他長大后做好人!”

受這件事的啟發，__自籌5000元設立“愛心基金”;2017年5月，又把獲評全國優秀人民警察的2萬元獎金注入“愛心基金”。

給遇到難處的旅客買車票、買熱飯熱菜、買日用品和水果……6年來，“愛心基金”及時為700多名旅客解決了困難。

2018年，所里成立“__警務室”。這是全路唯一一個以民警個人名字命名的警務室。

組織上的信任與支持，讓__深受鼓舞：他和同事們與今日頭條平臺合作，共建“網上尋人公益平臺”;與福建交通廣播電臺、__市公安局等單位聯手，成立全國首個警媒聯動的失物招領公益平臺……

“__警務室”守護一方，聲名遠播。更可喜的是，在這片沃土上，一顆顆新星冉冉升起。他們有著和__“同款”的夢想與信念：成為人民好警察!

鐵路工匠推薦事跡材料篇4

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中共黨員，中國鐵路__局集團有限公司__工務段鋼軌探傷車間探傷工，曾獲全國五一勞動獎章、火車頭獎章、全路優秀共產黨員等榮譽。

他業務精湛，練就了一雙探傷鋼軌的“火眼金睛”，沒有出現一次漏檢錯判;他堅持創新，用一項項技術新成果提高現場傷損檢出率和數據回放質量，還帶出了一個探傷領域的“種子團隊”。

扎根探傷一線二十載，在管內近2000公里的鐵路線上留下了堅實的奮斗足跡和感人的勵志故事——他，就是中國鐵路__局集團有限公司__工務段鋼軌探傷車間探傷工__。

勤學苦練終有所成

__一上班就和鋼軌打上了交道。2002年2月，他從線路工調整到探傷工崗位。剛開始干鋼軌探傷的時候，他認為這份工作就是一天到晚推著探傷儀走走路，沒有什么技術含量。

然而一周后，__就改變了這種看法。時至今日，他還清楚地記得，當時在包蘭線暖泉站進行探傷檢查，師傅胡高云推著儀器作業時發現顯示屏有疑似傷損波形，隨后就停下來反復校準查看。經過判斷，那是一處鋼軌內部核傷。“真是太神奇了!”__親眼見證了整個過程，并對這個發出“嘀嘀嘀”聲的探傷儀產生了濃厚的興趣。“這玩意真厲害，只要從鋼軌上推過去就能發現鋼軌里面有沒有傷損，而這些傷損幾乎都是眼看不到、手摸不到的。”__回憶道。

從那以后，__立下了“干活不怕累、學習不言苦、技術不服輸”的錚錚誓言，每天跟著師傅學、對著書本啃、現場反復練，遇到不懂的問題就主動請教。只要有時間，他就推著探傷儀在練功場里一遍遍實作、一遍遍練習，查看波形圖，反復對比，不斷總結傷損鋼軌出波規律，準確判斷傷損等級。短短2年時間，他記滿了3本5萬多字的學習筆記，成長為探傷領域的行家里手。他隨身攜帶的背包里，有好幾本探傷業務書籍，已經被翻得掉頁卷角。

機會總是留給有準備的人。2006年，__參加全段探傷工技術比武，并獲得了第一名的好成績。這也是__工作以來參加技術比武獲得的第一份榮譽。這份榮譽更加堅定了他鉆研鋼軌探傷技術的信心。現場作業中，他不斷研究總結傷損波形特點，最終摸索出自己的一套傷損判定辦法。憑借這套“秘籍”，__先后在2008年__鐵路局探傷工職業技能競賽和2013年全路工務系統鋼軌探傷職業技能競賽上奪冠。

“那時候連做夢都是在看書背題，雖然非常累，但是充滿了動力。”回想起當時備賽時經歷的嚴格訓練，__不禁感慨道。

__之所以能夠練就“火眼金睛”，其秘訣主要是細心、細心、再細心。一次在包蘭線作業時，探傷儀顯示出一段可疑波形，作業人員誤認為是螺孔不規則引起的回波，__卻堅持拆卸觀察，結果發現第一螺栓孔至第二螺栓孔間有25毫米長的裂紋，及時防止了一起重大漏檢事故。一次在定銀線作業時，__發現一處異常波形很微妙，于是果斷停了下來，經過十幾遍反反復復地檢測，最終發現一處2平方毫米的鋼軌內部病害。

__就是這樣，在每一個作業環節都十分謹慎認真。他及時歸納總結作業要領并運用到實踐中，總能發現別人發現不了的傷損。正因為如此，__創造了一系列“傳奇”，例如發現過2平方毫米的縮孔和1.5平方毫米的氣孔。全段探傷工紛紛為之折服，再小的傷損都逃不過他的“火眼金睛”，他成了__局集團公司響當當的“鋼軌神探”。

攻堅克難超越自我

2013年初，__工務段黨委成立了“__探傷工作室”，這讓__既感到無比榮耀，又深深感到了責任和壓力。因為他知道，他的奮斗目標絕不僅僅是掌握過硬的探傷業務技術，更重要的是要帶領一個團隊，結合現場作業實際，對現場安全生產難題進行精準研判和技術攻關。他肩上的擔子更重了。

“__探傷工作室”成員單金慧回憶說，2018年6月，在局集團公司首臺雙軌式鋼軌超聲波探傷車投用前的測驗任務中，__和同事們經過連續60天通宵達旦的鉆研摸索，硬是“馴服”了這輛百萬級“豪車”，并提出了13條優化建議，均被生產廠家采納。

以前，職工進行探傷作業時，需要攜帶近10公斤重的探傷儀器和備品徒步行走10公里左右。為了減輕職工的勞動強度，__工務段給探傷車間配備了5臺便攜式手推車，方便職工將探傷儀器、工具備品放置在手推車上行走。可是用了不到半年時間，手推車就因為材質及設計缺陷等原因無法使用，探傷工們又回到了肩挎手提的“負重時代”。

__坐不住了，他立即進行市場調查，研究對比幾種手推車模型，光是設計圖紙就畫了10余張。經過3個月的反復試驗和現場調試，__終于制作出新型的便攜式手推車，不僅解決了職工的負重作業問題，而且一勞永逸地__了頻繁取放儀器備品、插拔儀器探頭的現場難題，廣受現場職工歡迎。

近年來，__不斷超越自己，勇攀技術革新高峰，在創新大道上一路高歌猛進。他參與研究制作的電動液壓撅軌器大大提高了工作效率，增加了安全系數;先后研發23個技術革新及發明創造項目，其中集成串列式掃查架榮獲國家發明專利，為安全生產和節支創效提供了技術保障。他通過探傷檢查、現場判定、視頻“會診”等形式，累計解決了25件探傷疑難雜癥。

事實證明，__沒有辜負組織的'信任。說起__和“__探傷工作室”的貢獻，__工務段主管探傷工作的副段長馬治財如數家珍。近些年，__帶領團隊秉承“技術攻關、技藝傳承、技術推廣”的“3J”理念，通過無數次的現場調研和反復試驗，制定了機械傷損、貝氏體轍叉、可動心轍叉作業標準;研究制定的《鋼軌外部輪廓機械傷損的判定標準》，填補了__局集團公司鋼軌外部輪廓機械傷損判定標準的空白。幾年來，他和同事一起努力，共修訂完善15項作業標準;經過不斷探索和現場檢驗，總結出焊縫探傷作業和儀器測試“七字訣”、數據回放“三字經”，簡單、順口、易掌握，解釋了焊縫作業流程、儀器測試及數據回放卡控要點，成為探傷人員學習借鑒的工作寶典。

桃李不言下自成蹊

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。針對全段探傷職工隊伍青黃不接、專業技能參差不齊的現狀，如何培養更多探傷人才，成為__接續努力的奮斗目標。

__有一個好習慣，會把每次現場作業發現的典型傷損波紋拍成照片。從作業現場回來后，他就一個人悶在辦公室，對傷損波形進行整理分類，制作PPT、微視頻等，為下一次車間探傷集訓準備鮮活的授課素材。__還通過微信和全路的探傷精英進行業務交流，將多種從未見過的鋼軌傷損波形圖整理成培訓資料，將這些知識點、業務難題、新技術知識帶上課堂，結合自己的理解和體會進行“現身說法”式的講解，直到學員全部掌握、吃透。

“我在學校學的是鐵道工程專業，鋼軌探傷對我來說完全是‘跨界’，師傅__用超聲波教學模擬器演示了一遍后，我立即明白了探傷工作原理，說得通俗一點兒，鋼軌探傷就像醫生給病人做‘B超’。”青工小王指著模擬器高興地說。2018年7月，__和工作室團隊成員歷時3個多月，利用彩色激光探頭，配合有機玻璃鋼軌模型，研究制作出超聲波教學模擬器，將鋼軌探傷超聲波工作原理從隱性變為顯性，取得了事半功倍的培訓效果。

這些年，__編制了《鋼軌探傷數據分析圖譜》等培訓教材20余本，豐富了職工培訓學習資料。他還多次深入隴西、隴南、中衛、武威、定西及中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路青藏集團有限公司管內單位，將看家本領無私傳授給更多的同行，幫助更多探傷工提高業務技術水平，補齊業務技術短板。

長江后浪推前浪。2015年9月，__的“90后”徒弟孫陽陽一路過關斬將，榮獲了全路鋼軌探傷工職業技能競賽個人全能第一名的優異成績。2021年9月，__的女徒弟呂葉同樣在“振興杯”鐵道行業青年職業技能賽上奪冠。近年來，他累計培養出探傷工技師和高級技師11名、火車頭獎章獲得者4名，他所在的車間還榮獲了火車頭獎杯。

光陰如梭，白駒過隙。回望走過的路，__攻堅探傷領域技術難題的信心堅如磐石。他說：“鋼軌探傷的技術創新沒有終點，也容不得一絲馬虎，必須百尺竿頭更進一步。”

鐵路工匠推薦事跡材料篇5

馬__

中共黨員，中國鐵路__局集團有限公司__動車段__動車運用車間地勤機械師，馬__技能大師工作室負責人，曾獲全國技術能手、全路技術能手、全路首席技師及“鐵路工匠”等榮譽稱號，享受國務院政府特殊津貼。

人間最美四月天，江城__鶯飛草長，櫻花爛漫。在位于東湖之濱的中國鐵路__局集團有限公司__動車段內，一列列動車組靜靜地停靠在檢修庫里，接受“高鐵醫生”的“體檢”。__動車運用車間地勤機械師馬__帶領同事們手提工具箱，對動車組車上客服設施、車下走行部件等進行全面檢查，確保動車組狀態良好上線運行。

對動車組檢修崗位，馬__投入了滿腔熱忱。他在專業知識上勤學苦練，在技術革新上精進不休，矢志不渝全力確保動車組運行安全穩定，為“坐著高鐵看中國”的美麗圖景增光添彩。

破繭成蝶，不學懂弄通絕不罷休

2009年7月，21歲的馬__大學畢業后來到__動車段工作。這一年，京廣高鐵武廣段開通，激發了馬__對高鐵的探索欲。他深知，想要成為一名優秀的動車組機械師，必須不斷磨礪提高。于是，他整天扎在檢修現場，對照動車組檢修技能一項項學，從作業標準到部件原理、從風電圖紙到實物構造、從拆卸到安裝，不學懂弄通絕不罷休。

2011年6月，為備戰第三屆全國鐵道行業職業技能大賽，__動車段組建了技能人才專項培訓班，馬__和其他11名同事光榮入選。技能競賽講究“熟、快、穩、準”，參賽選手既要熟悉大量的作業標準、規章制度，又要熟練掌握各項實戰技術，迅速判斷故障原因、位置并果斷處理。

訓練是枯燥的、艱苦的。馬__每天都要背誦理論知識，練習單車檢查步伐，熟悉電路圖紙，確保每個技術環節爛熟于心。他還將各個配電柜、轉向架部件拍成照片，晚上睡覺前把每張照片看一遍，再閉上眼睛仔細回想。日復一日的訓練，讓他的技能越來越嫻熟。

鋒芒閃耀砥礪出。通過勤學苦練、反復打磨，馬__終于練就了一身過硬本領，在第三屆全國鐵道行業職業技能大賽上一舉奪得個人全能第一，被授予全國技術能手稱號。

想到身邊還有不少跟他一樣求知若渴的工友，馬__決定把自己的所學所悟毫無保留地傳授給大家。2012年夏季，在一次單車檢查時，他發現動車組轉向架的牽引電機處夾著一塊小石頭，若不仔細查看很難發現。這引起了馬__的深思。接下來的日子，只要一下班，他就會來到動車組旁檢查車底設備，從每一個動作、每一個部件開始研究，連一個蹲下的動作都要為蹲哪里、怎么蹲而重復練習許多遍。

經過不懈努力，馬__終于整理出一套“四、三、二”單車檢查作業法，檢修流程全面準確、可操作性強，得到了全段一致認可，為提高動車組檢修質量、確保列車安全運行作出了積極貢獻。

追求卓越，在技術革新中創造價值

__動車段安排馬__牽頭攻關配件修舊工作。為了弄清原理，他上車開展實景模擬試驗，同時購買書籍學習相關知識，夜以繼日進行攻關，逐步掌握了其中的原理，并通過實踐有效節約了生產成本。

動車組高級修在__動車段啟動后，面對檢修任務重和快速適應生產模式轉變的雙重考驗，如何提高檢修效率成了馬__苦心攻關的課題。他按照作業條件類似、作業時間接近、作業互不影響的原則對流程進行梳理，從入場預檢到整備交車工序，共推廣崗位作業法12項，整理崗位作業口訣8條，提出合理化建議21件。這些科學實用的作業法和合理化建議在安全生產中產生了積極作用。由他設計制作的動車組多功能測量尺、更換閘片專用工具等15套工具工裝，大大提高了檢修效率。

為解決動車組三級修齒輪箱小軸游隙測量工序復雜、成本過高的問題，馬__克難攻堅，設計研發了特種測量工裝，每年可為段里節約檢修成本上百萬元。該成果在2019年獲得第五屆全國鐵路青年科技創新獎，并獲批國家實用新型專利。

10年來，馬__先后設計推廣創新成果30多項，獲得全國鐵道行業質量管理小組優勝獎2項、國家實用新型專利4項，促進了安全生產、提高了生產效率。2020年12月，他獲得國務院政府特殊津貼。

匠心筑夢，打造國家級技能大師工作室

“一個人渾身都是鐵，能打幾根釘?”馬__說，個人技藝再高也勝任不了整個動車組的檢修工作，只有全員素質提高了，才能齊心協力共同維護好動車安全。

馬__帶領團隊走上技能成才之路。2015年12月，馬__技能大師工作室正式命名成立。讓團隊中每位隊員都能成為大師、工匠，這是馬__內心執著的目標。

2018年入路的碩士研究生郭文志，剛進入動車組維修師專項技能培訓班時，業務能力與組內其他同事存在較大差距，萌生了打退堂鼓的想法。馬__現身說法，用自己成長經歷鼓勵他，并從一顆螺栓的拆裝、一個繼電器的測量、一個部件的檢查做起，為他制定補強措施。后來，郭文志業務技術日益精湛。2020年，郭文志在中國國家鐵路集團有限公司機輛系統動車組(高級修)職業技能競賽中取得好成績，被授予全路技術能手稱號。

目前，馬__技能大師工作室共有15名成員。在這個工作室成立近7年時間里，他毫無保留地把技術和經驗傳授給身邊人。這個平均年齡30歲左右的團隊先后涌現出4名全國技術能手、8名全路技術能手。他們先后制作了各型動車組標準化作業教學課件30件，制定修改了200余項作業標準，組織各類技術攻關57項，改進生產檢修程序、工藝流程23項……

通過與生產車間建立“1+N”工作模式，馬__技能大師工作室還成立車間級工作室，形成網狀擴散的帶動效應。馬__的團隊又先后培養出26名局級技術能手，68名職工獲得技師及以上職業技能等級，挖掘創新創效人才70人，獲得國家專利5項。

取得累累碩果的馬__技能大師工作室，已成為國家級技能大師工作室，并先后獲得全國優秀質量信得過班組、全國鐵道團委創新青仝工作室、全國鐵路先進集體、湖北省工人先鋒號等榮譽稱號。

一個動作，反復千次

一門技藝，鉆研多年

馬__帶領團隊攻堅克難、開拓創新

不斷發揚和傳承工匠精神

努力擦亮高鐵這張“國家名片”